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优乐国际官网中的各种类型喷枪

2013-06-20 09:44:22      点击:

1.吸上式喷枪

吸上式喷枪的涂料罐位于喷枪的下部,涂料喷嘴一般较空气帽的中心孔稍向前凸出,压缩空气从空气帽中心孔,即涂料喷嘴的周围喷出,在涂料喷嘴的前端形成负压,将涂料从涂料罐内吸出并雾化。吸上式喷枪的涂料喷出量受涂料黏度和密度的影响较明显,并且与涂料喷嘴的口径密切联系,吸上式喷枪用于一般非连续性喷涂作业。

1.重力式喷枪

重力式喷枪的涂料罐位于喷枪的上部,涂料靠自身重力与涂料喷嘴前端形成的负压作用从涂料喷嘴喷出,并与空气混合雾化。喷枪的基本构造与吸上式喷枪相同,但在相同喷涂条件下,涂料喷涂量比吸上式大。重力式喷枪多用于涂料用量少与换色频繁的喷涂作业。当涂料用量多时,可另设髙位涂料罐,用胶管与喷枪连接。在这种情况下,可通过改变涂料罐的高度调整涂料喷出量。

3,喷枪的主要零件

 

气帽把压缩空气引进物料^^其雾^弁形成一定的喷射形状,喷口有三种形式,即中央

喷口、侧喷口和辅助喷口.;:711各丁柜同(图4~2(0。中央喷口位于喷嘴尖上,用来产生

这里以现在汽车钣金修复行业比较常见的空气喷枪为例做介绍,它的主要零部件如图4-19所示。有些喷枪装有可拆的喷头装置,该装置由气帽、喷嘴和针阀组成。

辅助喷口    真空以排出油漆。侧喷口在空气压力的作用下确定喷射形状。辅

助喷口可以促进油漆雾化,较大的辅助喷口能提高物料的雾化能力,适于高速喷涂大型物件。较少或者较小的喷口一般需要的空气就少一些,产生较小的喷射直径,排出的油漆较少,能以较低的速度向较小的物件喷漆。

4-20空气喷口的名称 空气也流过气帽喇叭筒中的两个侧喷口,从而形成一定的喷

射形状。模式控制钮关闭时,喷出的涂料成圆形。模式控制钮开启时,喷出的涂料成长椭圆形。

针阀和喷嘴直接控制从喷枪进入空气流的涂料流量,喷嘴形成针阀的内座,从而阻止物料的流动,从喷枪前端喷出的物料实际数量取决于针阀控制的喷嘴的开口大小,喷嘴有多种规格尺寸,以便控制不同类型和黏度的涂料,并按用途以不同的速度把所需的物料量送往气帽。扳动扳机时流体控制钮可以控制针阔在喷嘴中与阀座之间的距离。

4^喷枪的操作方法

操作喷枪是一项技术工作,并不仅仅是扳动一下扳机,把油漆喷在要喷的部位上,而是需要漆面修复人员具备相当的经验和知识。一般来说,影响喷涂面的主要因素是喷涂物料的黏性、喷涂时烤漆房的温度、漆膜厚度和相关的操作经验。这里主要介绍一下喷枪的操作。

(工)使喷枪和表面保持适当的距离,空气湿度高则需要缩短距离。以较短距离喷涂时, 高速的喷射空气会使湿漆膜起皱。如果距离较大,会产生橘子皮或干膜。具体的喷漆面易出现的毛病和问题在4 1. 3节做详细介绍。

操作喷枪使其与表面成水平和垂直状态,甚至在曲面表面如果喷枪不与表面保持垂直,就会产生不均匀的油漆膜。在平坦的表面,如发动机罩或者车顶,喷枪应向下直指表面。

(^)在板动板机前,喷枪应处于运动状态,并且应在喷枪停止运动之前松开板机。这样可以防止在两次喷涂面积的端部重叠部位产生过喷的情况。

(们若要使油漆膜均匀,不可使喷枪乱动,唯一允许喷枪动的机会是喷涂边缘膜比中心部分薄的小点时。

以平稳的速度使喷枪移动,移动过快形成的膜较薄,移动过慢则会导致油漆渗开。速度必须一致,否则油漆膜不均匀。不能使喷枪停留在一个部位,否则会发生油漆的滴流和渗开。

(^)喷涂困难的部位如角落和边缘应当先喷。对准该部位直射,使油漆的一半盖住边缘或角落的每一边。在把所有的边缘和角落喷好后,就应该喷涂平坦或者几乎平坦的部位。

口)喷很窄的表面时改用喷涂面积较小的喷枪或气帽,就不必重新调整全尺寸喷枪。在重要部位,面积较小的喷枪易于掌握。

(^) 一般来说,直立的表面应从顶部开始喷涂,例如车门板,喷嘴应与盖表面的顶部平齐,这意味着喷涂面积的上半部碰到遮盖物。

第二次喷涂从相反的方向进行,喷嘴应与上次喷涂的下边缘平齐。这样,喷涂的一半与上次行程重叠,其他的一半喷在未喷涂的部位。

(^)继续进行来回的喷涂行程,每个形成终了时都扳动扳机,使每个相继行程按喷涂部位上下高低的一半进行喷涂。

(!!)最后的喷涂应位于所喷表面下缘喷涂^1程的下半部。如果是车门,最后一道喷涂应在其下面的空间。

以上的程序称为单涂层,双涂层是立即重复单涂层的程序。本节主要介绍单涂层的喷漆技术,对双涂层技术不做过多说明。